Kehadiran MAN di Busworld Southeast Asia 2026
Untuk pertama kalinya, brand bus dan truk asal Jerman, MAN, berpartisipasi dalam ajang Busworld Southeast Asia 2026 yang berlangsung selama tiga hari, yaitu Rabu-Jumat, 20-22 Mei 2026, di JIExpo Kemayoran, Jakarta. Ajang ini merupakan pameran industri dan teknologi transportasi dua tahunan yang menarik perhatian banyak peserta dari berbagai negara.
MAN hadir dalam acara tersebut melalui distributornya di Indonesia, PT Millennium Inframach Distribusi Indonesia (Inframach). Dalam pameran ini, MAN memperkenalkan satu unit sasis MAN RR4 yang menjadi bagian dari ekspansi bisnis perusahaan ke segmen sasis bus.
Sasis MAN RR4 merupakan produk premium yang dapat digunakan untuk berbagai jenis bus, mulai dari transportasi antarkota hingga pariwisata. Di pasar Indonesia, sasis ini bersaing dengan tiga merek Eropa lainnya yang telah lebih dulu hadir, yakni Mercedes-Benz O500 2445 Premium Coach, Scania K450, dan Volvo B11R.
Penjelasan dari MAN tentang Sasis MAN RR4
Roland Kopp, Program Lead Bus Chassis di MAN Truck & Bus SE, menjelaskan bahwa sasis MAN RR4 dirancang untuk mendukung berbagai aplikasi bodi bus. “Sasis ini menawarkan fondasi yang fleksibel untuk konfigurasi yang disesuaikan dengan kondisi operasional lokal dan persyaratan pelanggan tertentu. Fokus utama diberikan pada penyediaan fitur keselamatan canggih bagi penumpang,” ujarnya.
Selain itu, Tom Kuiphuis, Head of Sales Bus Australasia di MAN Truck & Bus, menambahkan bahwa sasis ini dirancang untuk memberikan kenyamanan maksimal kepada pengguna. Contoh aplikasi sasis bus ini dipamerkan di booth Karoseri New Armada, yang merupakan unit pesanan Perusahaan Otobus U Trans yang berbasis di Tanjung Priok, Jakarta Utara.
Kolaborasi antara MAN dengan industri karoseri di Indonesia mampu memberikan solusi kebutuhan armada transportasi di segmen premium yang memberikan kenyamanan maksimal di perjalanan.
Sejarah MAN di Indonesia
MAN Truck & Bus adalah salah satu produsen kendaraan komersial dan penyedia solusi transportasi terkemuka di Eropa, dan merupakan bagian dari Traton Group yang berbasis di Munich, Jerman.
Di Indonesia, beberapa perusahaan otobus sudah membeli dan mengoperasikan armada dengan sasis MAN R4. Contohnya, PO GHTS yang berbasis di Malang, Jawa Timur, menggunakan model Jetbus 5 SDD dari Karoseri Adi Putro untuk trayek AKAP. Selain itu, PO Mahardhika juga mengoperasikan bus double decker untuk trayek AKAP dengan sasis MAN RR4 tipe 26.480 Euro 5 dengan karoseri Jetbus 5 SDD dari Karoseri Adiputro.
Di hari pertama gelaran Busworld Southeast Asia 2026 pada Rabu, 20 Mei 2026, PO Haryanto yang berbasis di Kudus, Jawa Tengah, juga memesan 2 unit sasis MAN RR2 untuk memperkuat armada bus AKAP-nya.
Spesifikasi Sasis MAN RR4
Sasis MAN RR4 yang dipasarkan di Indonesia oleh Inframach adalah tipe CO 26.480 berpenggerak 6×2. Sasis bus ini diimpor langsung oleh Inframach dari Jerman dengan standar emisi gas buang Euro 5 serta dipasarkan di Indonesia dalam wujud sasis modular.
Bus ini dirancang memiliki durabilitas tinggi untuk dioperasikan di rute jarak jauh terus-menerus dengan kenyamanan maksimal karena menggunakan suspensi udara pada semua titik rodanya.
Berikut spesifikasi penting dari sasis MAN RR4:
- Tipe Mesin: D2676 EEV, 6-silinder segaris, Common-rail, Euro 5
- Kapasitas Mesin: 12.400 cc (12,4 liter)
- Tenaga maksimum: 480 horse power (HP) pada 1900 rpm
- Torsi maksimum: 2.300 pada 1.050-1.400 rpm
- Transmisi: TipMatic 12 Overdrive dengan retarder, 12 percepatan maju dan 2 percepatan mundur
- Rasio gigi: 12.97-0.77
- Kecepatan maksimum: 120 km per jam dan daya tanjak 25 persen
- Konfigurasi sumbu roda: 6×2 (tronton)
- Axle depan: Independent Front Suspension (IFS)
- Axle belakang: Wide track rear air suspension
- Aplikasi panjang maksimum sesuai regulasi panjang bodi karoseri di Indonesia: 13,5 meter
- Aplikasi tinggi maksimum bodi karoseri sesuai regulasi di Indonesia: 4,1 meter
- Wheelbase: Maksimal 6,3 meter
- Gross Vehicle Weight (GVW): 26 ton
- Lebar bodi: 2,5 meter
