Honda Super One: Reinkarnasi Klasik dengan Sentuhan Elektrifikasi Modern
Pasar otomotif Indonesia diramaikan dengan kabar mengenai kehadiran Honda Super One, sebuah model yang digadang-gadang menjadi pertaruhan Honda dalam mendesain kendaraan yang selaras dengan tren elektrifikasi global. Kendaraan ini menawarkan desain yang ringkas, dibekali beragam fitur canggih, serta mematok harga yang kompetitif di kelasnya.
Honda Super One sejatinya adalah reinkarnasi dari Honda N360 yang pertama kali meluncur pada tahun 1967 dan mengakhiri masa edarnya pada 1972. Kemudian, pada September 2025, Honda memperkenalkan N-ONE e:, sebuah konsep kendaraan listrik kelas ringan yang melanjutkan warisan desain tersebut. Model kedua ini hadir setelah kehadiran kendaraan komersial ringan N-VAN e: yang dirilis setahun sebelumnya.
Filosofi Desain “e:Daily Partner”
Hidetomo Hotta, tokoh kunci di balik pengembangan kedua model mobil listrik ini, mengungkapkan bahwa filosofi desain yang memandu penciptaan N-VAN e: dan N-ONE e: adalah “e:Daily Partner”. Menurut Hotta, N-VAN e: dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan korporat yang sangat memprioritaskan netralitas karbon dalam operasional bisnis mereka.
Bagi para pelaku usaha perorangan, van yang sempat mencuri perhatian di ajang GIIAS 2024 ini diklaim mampu memberikan efisiensi maksimal dalam hal reduksi biaya operasional. Sementara itu, N-ONE, yang menjadi basis dari Super One, diakui Hotta memiliki unsur desain yang secara genetik sangat dekat dengan Honda N360. Keduanya mengedepankan kepraktisan dalam operasional sehari-hari di hampir segala aspek.
Keputusan untuk menghadirkan N-ONE sebagai kendaraan listrik ditegaskan sebagai upaya Honda untuk mengikuti tren peningkatan pembelian kendaraan bebas emisi yang semakin populer di Jepang. Hotta meyakinkan bahwa N-ONE dirancang sebagai mini-EV yang harganya terjangkau bagi mayoritas konsumen di Jepang. Visi tim yang dipimpinnya adalah menjadikan elektrifikasi pada segmen kendaraan bodi kecil (Kei-Car) sebagai salah satu strategi ampuh untuk mempopulerkan kendaraan listrik secara lebih luas di Jepang.
Fokus pada Pengemudi Wanita dan Fitur yang Relevan
Berbeda dengan pendekatan pabrikan kendaraan listrik dari Tiongkok yang kerap menyematkan layar multifungsi berukuran masif, tim Honda memilih untuk fokus pada fitur-fitur yang benar-benar akan digunakan secara rutin oleh penggunanya. Mereka mengutamakan integrasi fitur dalam desain yang lebih sederhana namun sangat mudah dioperasikan.
Secara eksplisit, terungkap bahwa N-ONE dihadirkan sebagai kendaraan yang mudah dikendarai dan dioperasikan oleh pengemudi dari segala usia dan gender. Namun, ada penekanan khusus bahwa model ini sangat ditujukan bagi pengemudi wanita. Hal ini didukung oleh hasil riset internal Honda yang menunjukkan adanya ceruk pasar yang menginginkan kendaraan yang dapat mencerminkan kepribadian pemiliknya.
Data tambahan dari riset tersebut juga mengindikasikan bahwa pengemudi wanita di Jepang semakin menaruh perhatian pada nilai guna, nilai ekonomi dalam operasional, serta efisiensi waktu saat berkendara.
Desain Kabin dan Kapasitas Baterai yang Optimal
Lebih lanjut, Hotta menjelaskan bahwa N-ONE sangat cocok untuk perjalanan jarak pendek, sekitar 20-30 kilometer, menjadikannya ideal untuk aktivitas sehari-hari seperti berbelanja atau menjelajahi area permukiman. Potensi jarak tempuh model ini berkisar hingga 295 kilometer, yang tentunya sangat memadai untuk kebutuhan tersebut.
Oleh karena itu, desain kabin yang lapang menjadi perhatian serius tim Honda, meskipun ini adalah mobil berukuran kecil. Desain baterai yang ringkas memungkinkan peningkatan volume ruang kompartemen penumpang serta ruang kargo, memberikan fleksibilitas dan kenyamanan ekstra bagi pengguna.
